O projecto dos "100 dias"

01.01.'08 - Apresentação e arranque do projecto ............ SIC
12.05.'08 - Primeiras conclusões aos 80 dias ................... SIC 02.07.'08 - Transportes amigos do ambiente .................. RTP2
18.09.'08 - Conclusões finais aos 130 dias ....................... TVI 22.09.'08 - Dia Europeu da Mobilidade 22.09.2008 ........ RTP1
02.11.'08 - Caia Quem Caia e as bicicletas ....................... TVI 30.12.'08 - Fim do Projecto dos "100 dias" ...................... RCP
01.01.'09 - Fim do projecto dos "100 dias" ...................... SIC 06.01.'09 - 100 dias na Prova Oral .......................... Antena 3


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5 Carmona Rodrigues


Tese de mestrado "Contribuição do modo BICI na gestão da mobilidade urbana" - Descarregar PDF »»

Dia 213 - 25.02.2009

De Santos à Radio Renascença, na Rua Ivens
Da cota 05m à cota 40m, 1.5km + 1.5km
From Santos to Radio Renascença, at Ivens Street
From 05m to 40m altitude, 1.5km + 1.5km

Confesso que este ano tenho andado pouco de bicicleta, mas isso deve-se a duas razões: tenho estado fora da cidade por longos períodos e este ano, Janeiro foi um mês excepcionalmente chuvoso.
I confess this year I've been cycling much less, but I have 2 reasons for that: I've been out of the city for longer periods, and this January have been a very rainy month.

Mas hoje pela manhã utilizei a minha bicicleta para me fazer deslocar à Radio Renascença, na Rua Ivens (bem perto do chiado), a convite do reporter Pedro Simões, para trocar (e gravar) umas impressões sobre a cidade de Lisboa, a sua relação com as bicicletas e o projecto dos "100 dias".
But today morning, I used my bike to go to Radio Renascença, at Ivens Street (near Chiado), invited by Pedro Simões, to talk (and tape) a bit about Lisbon, Bicycles and the "100 days" project.

A subida fez-me pela Calçada do Combro .... apeado da bicicleta. Para quê esforçar-me demais, podendo sem grande cansaço alcançar o topo sem suor?
I went uphill thrue Calçada do Combro Street ... out of bycicle. Why should I make so much effort, if I can do it easier and with no sweating?

Aproveitei ainda para dar um salto ao Miradouro de Santa Catarina (Adamastôr), cuja vista me dá grande energia.
I still used the opportunity to go to Santa Catarina Sightseeing, wich I really enjoy.

(A bici estacionada, ou melhor, amarrada a um sinal de trânsito, a 5m da entrada das instalações da Rádio Renascença, na Rua Ivens)
(My bike parked, I mean, locked to a traffic sign, 5m from the entrance of Radio Renascença, at Ivens Street)

Após 1 hora de conversa (gravada), regressei a casa pelas ruas do Chiado, Largo do Camões e Calçada do Combro, desta vez montado na bicicleta, pois é sempre a descer.
After 1 hour of conversation, I returned home, cycling thrue Chiado, Largo do Camões and Calçada do Combro Street, this time mounted on the bike, as it is always donwhill.

Paulo Santos
1950km de bici convencional em Lisboa, desde 01.01.2008
1950km cycling in Lisbon, since 01.01.2008

Dia 212 - 21.02.2009

De Santos à Rua das Flores
600m de distância

Já muitos sabem do projecto da GoBike, e este fim-de-semana eu e o Hugo fomos testar as "máquinas" que nos irão acompanhar nesta aventura.

(Eu a testar uma das bicicletas eléctricas)

(Eu e o Hugo, para a posteridade :))

Vou estar novamente fora de Lisboa, voltando dentro de uns dias. Contudo, tenho reparado em cada vez mais bicicleta amarradas em postes e árvores por toda a cidade. É curioso como, nestas matérias, somos todos nós a dar o exemplo e assim, democraticamente, a pressionar as entidades responsáveis. E somos nós, nova geração, a ensinar aos outros, velha geração, a forma como queremos viver na cidade.

Paulo Santos

Dia 211 - 17.02.2009

De Santos a Santa Apolónia
Pela zona ribeirinha, 3.5 + 3.5km

Fui almoçar com alguns amigos à Tasca da Rosa, em Santa Apolónia.

De Santos à Calçada dos Cesteiros são 15 minutos em plano, agora mais rápido graças à alteração dos ciclos dos semáforos na Rua do Arsenal.

Nota-se o aumento de tráfego nesta rua, devido ao encerramento da Ribeira das Naus. Mas esse tráfego tem uma vantagem: velocidade reduzida.

(A minha bici junto à Tasca da Rosa, na Calçada dos Cesteiros, e alguns amigos)

Agora que o tempo melhorou, começa a apetecer voltar em força às pedaladas.

Paulo Santos
1947km de bici convencional em Lisboa, desde 01.01.2008

Dia 210 - 15.02.2009

Pelo meu bairro, Santos
5 km

De regresso a Lisboa, após 2 semanas pelo Norte da Europa, fui brindado com um pneu em baixo. E era mesmo um furo. É o primeiro furo que tenho nesta bicicleta, que comprei faz precisamente agora 1 ano, para o projecto dos "100 dias". Quase 2000km para 1 só furo. Parece-me bom, para uma bicicleta.

De resto, uma volta pelo bairro, com passagem pela Praça do Comércio, para a ver definitivamente cortada ao trânsito, durante os próximos 4 meses.

Agora que o tempo está a melhorar, espero ver cada vez mais gente a utilizar a bicicleta, principalmente na Baixa, já que a bicicleta é agora, de longe, melhor opção que o automóvel para circular por lá.

Cumprimentos.

Paulo Santos
1940km de bici convencional, desde 01.01.2008

Dia 209 e 4/5 - Tallinn

Numa volta pelos subúrbios de Tallinn, na Estónia (notem que subúrbios, no Norte da Europa, tem uma conotação positiva) descobri estas pérolas, raridade para nós, país em vias de desenvolvimento.

Apesar de nesta altura do ano, com neve, gelo e temperaturas de -9ºC em pleno dia, não se verem muitos ciclistas, as infraestruturas cicláveis estão cá.

(ciclovia segregada das vias automóveis, e partilhada com peões)

(em breve, este poderá ser um dos sinais usuais nas cidades portuguesas, nas zonas em que assim se justifique).

E que bom será partilhar democraticamente, com civismo e respeito, o espaço público que é de todos.

Paulo Santos

Dia 209 e 3/4 - Tallinn, Estónia

De passeio pelo Norte da Europa, a neve, o gelo e o frio fazem-se sentir. Os -9ºC que já senti na pele fazem com que esta gente permaneça dentro dos edifícios. Mas nem por isso deixa de existir um ou outro corajoso a utilizar a sua bicicleta aqui pela cidade de Tallinn, na Estónia.

A Estónia nem sequer é um país com muitas tradições na utilização da bicicleta como meio de transporte, apesar de ser um país plano. Talvez o facto de ser um país com pouco mais de 1.3 milhões de habitantes dê a esta gente o privilégio de não ter grandes aglomerados de veículos automóveis, para além de terem herdado a cultura de utilizar a rede de transportes públicos, dos tempos em que pertenciam à URSS.

(Bici amarrada a um poste, à entrada da Biblioteca Nacional, em Tallinn. Eram 19:45h e estavam -7ºC)


(Bici numa passadeira. Eram 15:00h e estavam -4ºC. Podem ver que por estas paragens existe gelo nos passeios, e não existe uma rede de corredores bici. As pessoas utilizam os passeios)

Sei que por Lisboa continua a chover com intensidade. Espero que, quando voltar, o tempo já tenha melhorado. Já sinto saudades de pedalar.

Cumprimentos.

Paulo Santos

Dia 209 e meio - Massa Crítica

Já há uns dias que não ando de bicicleta em Lisboa, pois estou fora do país :)

Contudo, atento às reportagens da comunicação social aí por terras lusas, descobri mais esta promoção à utilização da bicicleta como meio de transporte em Lisboa. Passou no Nós Por Cá, na SIC, na passada sexta-feira, esta reportagem sobre o Movimento Massa Crítica, com algumas caras bem conhecidas do meio Urban Cycling da capital portuguesa. A repórter foi (mais uma vez) a Carla Castelo.

Aqui fica a ligação para a reportagem, no blog Menos Um Carro

Parabéns a todos.

Paulo Santos

Relatos de quem já pedala pela cidade de Lisboa .............

São cada vez mais aqueles que usam a bicicleta como meio de transporte em Lisboa ( 29 testemunhos) ....................................... ver mais »

Engenharia Civil - Vias de Comunicação e Transportes

Intermodalidade de Transportes na cidade de Lisboa
Quanto lhe custa TER e USAR o seu automóvel ?
Os "100 dias" nos media

FAQs, Links, e informações de interesse para o ciclista ..........................

O código da estrada e os velocípedes ....................................
Rede de zonas cicláveis em Lisboa .....................................
Estacionamento para bicicletas, na cidade de Lisboa .............. brevemente
Rede de lojas e oficinas de bicicletas em Lisboa ............ brevemente
Transporte de bicicletas no metropolitano de Lisboa ...............
Transporte de bicicletas nos comboios da CP .....................
Transporte de bicicletas nos comboios da Fertagus ................
Transporte de bicicletas nos barcos da Transtejo e Soflusa ............
Custos comparativos com o uso do automóvel ............................ brevemente
Revistas da especialidade ......................................................... brevemente
Associações e grupos de entusiastas ........................................ brevemente
Eventos ................................................................................... brevemente

C.V. resumido


Currículo Vitae
Paulo Manuel Guerra dos Santos, Eng.º Civil.
Contacto: guerradossantos@gmail.com

Dados Pessoais
Nascido em 1973

Experiência Profissional
1995 a 2007 – Colaborador em diversas empresas de Projecto de Estradas e Consultoria (Proplano, Triede, Tecnofisil, Consulógica), onde desenvolveu competências na área do desenho e projecto de estradas, em particular com recurso às aplicações informáticas: AutoCAD, SMIGS e CIVIL 3D.

Experiência Pedagógica
1994 a 2007 – Mais de 6000h de formação ministradas em diversas escolas, centros de formação e empresas do continente e ilhas, nas áreas de Robótica Industrial, CAD, Topografia e Projecto de Estradas Assistidos por Computador.

Estágios Profissionais e Projectos Internacionais
2007 – Participação em projecto académico europeu na área da engenharia hidráulica, na Alemanha.
2007 – Estágio na Finnish Road Administration (Instituto de Estradas Finlandês), na cidade de Turku, na Finlândia.
2006 – Participação em projecto académico europeu na área da engenharia hidráulica, na Holanda.
1993/ 94 – Estágios na área da Robótica Industrial, em empresa tecnológica do sector metalomecânico, em Portugal.

Formação Académica
2007 – A preparar a tese de mestrado sob o tema “100 dias a ciclar na cidade de Lisboa”, com início previsto para 01 de Janeiro de 2008.
2007 – Conclusão da Licenciatura bi-etápica em Engenharia Civil, Ramo de Vias de Comunicação Rodoviárias, ISEL, com média de 15 valores.
1999 – Conclusão do Bacharelato em Engenharia Civil, ISEL, com média de 14 valores.

Formação Profissional em Novas Tecnologias de Informação
1995 a 2006 – Diversas acções de formação profissional nas áreas de Robótica Industrial, CAD, SIG, Topografia, Engenharia de Estradas, Design Gráfico e Criação de páginas de Internet.
1992 a 1994 – Curso de Robótica Industrial, CENFIM, com 3000h.

Formação Pedagógica
1994 a 2003 – Diversas acções de Formação Pedagógica de Formadores e Meios Audiovisuais.

Certificações Pedagógicas
Desde 2000 – Certificado pela AutoDESK, como formador autorizado em tecnologias de desenho e projecto assistidos por computador.
Desde 1998 – Certificado pelo IEFP como Formador, com CAP.

Resumo da situação actual
Actualmente exerce actividade em regime de freelancer como Técnico Especialista e Formador nas áreas de:

- Desenho Técnico Assistido por Computador (AutoCAD), para Arquitectura, Engenharia e Construção, a 2D, 3D e 4D.
- Modelação Digital de Terrenos, para Topografia (CIVIL 3D).
- Cálculo de Vias de Comunicação Rodoviárias Assistido por Computador (CIVIL 3D).

Outras informações
Disponibilidade total. Flexibilidade de horários. Habituado a viajar pelo país e pelo estrangeiro.
Muito bom nível de inglês falado e escrito. Excelentes capacidades de comunicação.
Não fumador. Dador de sangue. Praticante de desportos de combate.